破碎機應(yīng)用范圍廣闊，市場的前途寬。隨著礦山設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)的進一步發(fā)展和深入，很多國內(nèi)的破碎機品牌成功打入了國外市場，在國外地區(qū)形成了不小的影響力。國內(nèi)礦山設(shè)備產(chǎn)業(yè)的集中度逐年遞增，群聚式的發(fā)展使得小型企業(yè)紛紛往大中型企業(yè)轉(zhuǎn)變提升，原有的技術(shù)成熟的大型企業(yè)開始在海外市場尋求突破。

隨著近年來我國經(jīng)濟的發(fā)展，實力不斷的增強，縮小了與發(fā)達國家技術(shù)水平與能級的差距。目前，我國已跨入破碎生產(chǎn)大國行列，產(chǎn)品主要出口到東南亞、非洲和大洋州等地區(qū)，參與國際市場競爭成為必然趨勢。未來隨著國外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進，還將迎來更廣闊的市場。

路面破碎機碎石化要求？

水泥路面破碎機碎石化控制的主要指標有：破碎率和破碎尺寸兩項。一般情況下，要求把75%的水泥混凝土路面破碎成表面i大尺寸不超過7.5cm，中間不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑。破碎后顆粒尺寸可通過調(diào)整重錘下落高度進行控制。

碎石化后混凝土顆粒間應(yīng)形成緊密嵌擠結(jié)構(gòu)，顆粒應(yīng)嵌入或緊貼舊路基層，消除脫空板原有間隙。破碎時，與相鄰車道銜接寬度應(yīng)大于15cm。瀝青透層油滲透破碎層深度應(yīng)達到3~5cm。破碎后和灑透層油后路面不得開放交通，若通車造成破碎后路面不平整或透層油粘結(jié)層損壞，應(yīng)重新壓實和加灑透層油。

多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達到加鋪前的施工要求，可有兩種方法：一種是通過破碎錘進行破碎，一種是振動破碎。但對于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說，前一種不但效果要好，而且結(jié)構(gòu)簡單、易于實現(xiàn)。